當駕校教練，是一份人前受人尊敬，人后一言難盡的苦差事。學員年齡段跨度大，來自不同行業，不同地域。因此，學員的培訓需求差異也較大區別，往往是教練每天風吹日曬，花了很多精力，下了很大功夫，有時候卻得不到更多的理解。

某音上一則名為《混的最慘的駕校教練》的視頻爆紅網絡。在“解氣”“爽”“搞笑”的評論背后，卻有一類人笑不出來，那就是駕校教練。其實這也很大程度上，反映了學員對教練的極大誤解。可只有干了這行才明白，其實教練才是最弱勢、最慘的人。

每個學員的學習能力不同，這本無可厚非。但是有的學員真的是教一百遍都不會，教練遇到這些學員真的很頭痛。看著他很認真的在學，但就是練不好，罵也罵不出口。等到上路練習的時候，教練坐在副駕駛，必須時刻都打起一萬分的精神，萬一在路上有個磕磕碰碰，都是要教練負責。新聞報道教練車的事故層出不窮，多是因為學員細微的不正當操作引起，可見這樣的練習教練要背負多大的壓力。

常年戶外教學，早出晚歸，飽受嚴寒酷暑的考驗，風里來雨里去，皮膚早已曬得黝黑，教練通常都看上去小哥變成大哥，大哥變成大叔，大叔變大伯的標配形象；腰痛胃痛高血壓都是家常便飯，長期接觸機動車，大量吸入汽車尾氣，身體機能嚴重下降，甚至出現過勞死。他們幾乎沒有節假日，也沒有加班費，對他們而言，所謂的雙休便是他們最繁忙的日子。然而他們卻還是習慣了默默承受。